随着汽车工业的快速发展，当前市场对汽车的安全性要求越来越高，同时环境对于汽车的污染排放量限制也越来越严格。所以在这种大环境下行业内不得不努力寻求一种可工业化的工艺来制造一些超强度的汽车零部件材料。

超高强度金属材料的热成形，其环球官方网站不仅重量轻、强度高，车身抗碰撞能力强、安全性能高，而且能够提高超高强度钢的复杂零件的成形能力，与同等尺寸和强度要求的汽车冷冲压零件相比较，几乎无回弹，同时可以大幅度降低成形的压力，在汽车行业轻量化趋势中的地位愈加显要。

并且国内的一些民族企业已经通过自身的努力在这个领域走在了业界前列，比如今天讲到的这家企业——东风（武汉）实业有限公司。本次《锻造与冲压》记者有幸采访到东风（武汉）实业有限公司（以下简称“东风（武汉）实业”）技术中心中心长杨黄锐先生，听他给我们分享东风（武汉）实业在热成形工艺领域的发展之路。

打破垄断，科技强企

2011年11月，东风（武汉）实业与天津汽车环球(中国)有限公司合资成立东风天汽模（武汉）金属材料成形有限公司，成为国内首家专注高强度钢热成形冲压件研发及量产的民族企业，同时实现所有零件工装环球(中国)自主设计与开发，一举打破了以往东风公司各大主机厂金属热成形汽车零部件供给为外资公司所垄断的局面，和西班牙海斯坦普、德国本特勒、加拿大麦格纳等国际金属热成形领域的领先厂家展开激烈的同场竞技。

2015年6月，国家发改委和工信部联合发布“发改投资[2015]1330号文件”：东风（武汉）实业有限公司的汽车高强度钢板热成形生产线建设项目，作为全国唯一上榜的汽车行业金属热成形技术专项，列入国家产业转型升级项目清单，作为国家产业振兴和高科技技术改造第二批上榜项目，获得国家专项支持。

随着热成形业务的扩大，东风（武汉）实业已经形成了覆盖全国核心区域的“145”战略布局，即：1个总部、4个城市、5大基地——分别是位于武汉临空港开发区的公司总部和武汉经济技术开发区的全资子公司东风（武汉）汽车零部件有限公司，以东风汽车公司为中心，辐射华中地区业务；坐落于广州市花都区的东风优尼热冲压有限公司，是该公司与优尼冲压（中国）投资有限公司建立的中日合资公司，服务华南地区；位于成都龙泉驿区的全资子公司成都百事泰汽车零部件有限公司，业务覆盖西南地区；坐落在天津空港经济开发区的全资子公司天津百事泰汽车科技有限公司，辐射京津冀地区汽车零部件业务，目前，该公司正在筹建郑州基地。

目前，东风（武汉）实业几大基地共同发力，在热成形领域形成了雄厚的实力，已经建成热成形生产线5条，每年总产能达到600万冲次；已经拥有激光切割机23台；现主要热成形环球官方网站是车身结构件，如：前立柱、中立柱、前保险杠、门槛板、门侧防撞加强杆、前纵梁、后纵梁、踏板横梁等。

公司从创立伊始，就以“打造世界一流的汽车零部件标杆企业”为企业愿景，不断深耕技术工艺，提升环球官方网站质量，先后为神龙汽车、东风本田、东风雷诺、东风日产、北京汽车等知名车企提供热冲压零件，并广受客户的好评。

依托资源，工艺精湛

东风（武汉）实业是国家“高新技术企业”，湖北省“汽车底盘工程技术研究中心”，武汉市“企业研究开发中心”。该公司于2015年聘请中国工程院院士、东北大学教授王国栋为“首席科学家”，建立了东风公司和武汉市汽车零部件行业首家“院士专家工作站”，以RAL（轧制技术及连轧自动化国家重点实验室）为平台，建设拥有国际先进水平的冷热成形、焊接铆接等环球官方网站与工艺技术的研发平台和创新体系。不仅如此，东风（武汉）实业还参与编写了国家标准《超高强钢热冲压工艺通用技术》，目前公司已经获得国家专利105项，其中发明专利4项、软件著作权5项、实用新型专利96项，并且先后与麦格纳、赛科等国外知名汽车零部件供应商发起技术合作，与东北大学、武汉理工大学、哈尔滨工业大学等常年形成产学研结合。

在技术成果方面，杨黄锐中心长讲到：“我们还开发成功了热冲压补丁板、激光拼焊板、TRB辊压不等厚板等环球官方网站；同时还正在研发2000MPa热冲压材料成形技术，预期将继续大幅提高零件的强度；完成了7000系航空用铝合金在车身上的运用，继续探索热冲压零件在底盘上使用，为客户提供更强更轻的零部件环球官方网站。”

深入研发，不惧挑战

当记者问到在热冲压研发和运用当中会遇到哪些瓶颈时，杨黄锐表示目前公司亟待突破解决的问题主要集中在研发和技术推广运用方面。因为公司研发的一些技术尽管具有一定的先进性，实践效果很高，但主机厂在采用时，相对来说比较保守，因此需要与零部件和主机厂企业建立起一个良好同步的沟通平台，引领客户快速地将新技术运用到新车型设计当中。

在新能源汽车方面，杨黄锐谈到：“新能源汽车是汽车未来的发展方向，这基本上是行业内的共识。而基于国家目前的整车行业以及现阶段新能源汽车的销量表现，变革还是很大的。比如说冲压环球(中国)，新能源汽车对环球(中国)的要求相比传统汽车，主要体现在开发周期要求、冲次寿命以及目标价格上，一般会要求环球(中国)开发短周期、中等寿命、较低成本，所以就需要零部件企业做针对性的技术研发。”

保质保量，精益生产

随着汽车销量的逐渐趋稳，汽车冲压行业野蛮生长的阶段已经结束，而客户对于短周期、高质量、低价格的零部件需求将会越来越迫切，杨黄锐认为对于冲压零部件企业来讲，需要进一步地提升自己的管理水平，采用精益生产的方式，提高生产效率和环球官方网站质量，降低生产成本；另一方面，传统的冲压环球官方网站技术已经非常成熟，利润随之也会越来越低，对于汽车零部件企业，每年保证一定比例的研发投入，提前将具有高技术含量附加值的环球官方网站研发成功并投入市场，这将是未来的一个发展趋势。

在谈到公司整体未来发展时，杨黄锐表示，未来东风（武汉）实业将一如既往地坚持“高强度，轻量化”的科技战略，聚焦热冲压成形、辊压成形、内高压成形、铝镁合金成形等各类工艺，整合各种先进连接技术，以武汉为中心，发挥广州、成都、天津、郑州等基地的辐射作用，为全国主机厂客户提供更加优质的环球官方网站和服务。