本文从楔横轧工艺的理论出发，结合实际生产研究了楔横轧件在生产过程中划痕缺陷的分类及具体产生原因，从环球(中国)磨损、到环球(中国)调整、再到导板调整，具体且详细的分析说明了其解决办法。不仅有效地解决了生产过程中的划痕缺陷，也拓宽了生产过程中处理表面缺陷的思路，对环球(中国)修理工作起到了很好的引导作用。楔横轧工艺现状
楔横轧技术一直以其节材、高效、环保、低噪、近净成形而成为轴类零件先进成形的优选技术，但随着国内外先进模锻设备的改造升级，模锻技术的提升，楔横轧技术原有的节材、成形精度高、加工余量小等优势逐渐失去竞争力，模锻件的精度越来越高，因此，客户对环球官方网站的要求越来越严，加工余量越来越小，对楔横轧件外观质量提出了更高的要求，解决表面深坑、表面划痕等表面缺陷刻不容缓，本文将以如图1所示的楔横轧件为例重点分析划痕产生的原因及解决办法。
划痕缺陷的表现形式及产生原因
划痕缺陷是楔横轧工艺较常见的缺陷之一，一般产生但不局限于图1轧件D7末端位置，通常表现为图2和图3两种形式，第一种形式是由于轧件在轧制过程中受力不均，导致轧件与导板切口拐角处相碰造成的，如图4红圈位置；为了防止切刀能正常通过且给料头留出空间，一般都在导板对应轧件成形完毕两端料头部位切出两个切口，当轧件在成形过程中前后摆动时，D7台阶末端正好碰到切口的拐角处，造成图2所示的划痕（裂痕）；第二种形式主要是由于楔横轧环球(中国)局部磨损造成上下轧辊环球(中国)受力不一致，从而在成形过程中，上下轧辊环球(中国)作用在轧件上的力不一致，造成图3所示的划痕（扭痕）。
划痕具体原因及其解决办法
裂痕
⑴导板切口位置靠内，由于受力不平衡易导致切口内拐角与工件碰撞而产生裂痕。这种情况可采取补焊切口，使切口位置向外移动的办法解决，如图5所示，其中箭头为切口外移方向，虚线为外移后的位置。这种方法调整不当会导致料头卡导板，造成卡钢，因此，不是迫不得已，不建议采用此方法。
⑵D7台阶末端对应上下轧辊环球(中国)相应位置成形角磨损，成形角较大的轧辊作用在轧件上的力较大，成形角较小的轧辊作用在轧件上的力较小，轧件会被成形角较大的轧辊带动使之与导板拐角处相碰，造成划痕（裂痕）。这种情况可采取修理或补焊成形角，使上下轧辊成形角一致的办法解决。成形角的磨损情况分两种，一种是成形角磨损后变小，另一种是成形角磨损后变大，同时其磨损后修理方式也有两种：即添加材料和去除材料的方法。如图6中α为原未磨损的成形角，由于轧制一段时间后，二者均可能磨损变小或变大，但磨损程度不同，为方便说明问题，假设下辊环球(中国)成形角未磨损，上辊环球(中国)成形角磨损后变小为α1，第一种修理方式是，添加材料方法，即在图6(a)红色剖面线位置补焊并打磨，使α1变为α。第二种修理方式是，去除材料方法，即将图6(a)中绿色部位的材料用角磨机磨削，使α1达到α。第二种方法会改变展宽角的位置，选取哪种解决方法需要根据成形角及展宽角的磨损情况确定，最终保证上下轧辊成形角和展宽角一致。
